預(yù)計(jì)四季度工程機(jī)械市場(chǎng)難有大變化
工程機(jī)械行業(yè)前三個(gè)季度先揚(yáng)后抑，行情走勢(shì)波瀾起伏。一季度工程機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，在2010年行業(yè)高速增長(zhǎng)的背景下，一季度工程機(jī)械行業(yè)實(shí)際增速不降反升，火爆程度遠(yuǎn)超預(yù)期，而一進(jìn)入二季度，旺季就戛然而止，5月份工程機(jī)械行業(yè)銷量開始掉頭向下，部分產(chǎn)品出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，三季度則延續(xù)了二季度的市場(chǎng)走勢(shì)，總體交易清淡。
總體來看，前三季度工程機(jī)械整體仍然實(shí)現(xiàn)了一定幅度的正增長(zhǎng)。2011年1至8月份，中國(guó)總共生產(chǎn)起重機(jī)總噸位502.27萬噸，同比增長(zhǎng)37.10%；生產(chǎn)挖掘機(jī)15.14萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.33%；混凝土機(jī)械29.57萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.13%；挖掘、鏟土運(yùn)輸機(jī)械37.33萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.68%；電動(dòng)叉車11.19萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.55%；壓實(shí)機(jī)械4.54萬臺(tái)，同比下滑22.40%。除了壓實(shí)機(jī)械外，其他產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，相對(duì)其他行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)總體表現(xiàn)良好。
工程機(jī)械行業(yè)的表現(xiàn)與宏觀經(jīng)濟(jì)的緊縮過程直接相關(guān)。一季度宏觀經(jīng)濟(jì)整體已經(jīng)開始緊縮，反映投資品物流需求的重卡在2月份銷量增速就開始下滑，隨后迅速下滑；而代表終端投資品需求的工程機(jī)械卻在4萬億收尾的帶動(dòng)下，火爆情況一直持續(xù)到4月份，進(jìn)入5月份市場(chǎng)旺季提前結(jié)束，經(jīng)濟(jì)緊縮的作用開始顯現(xiàn)，隨后這種清淡的終端銷售狀況一直延續(xù)到三季度而沒有起色。
市場(chǎng)不振倒逼馬太效應(yīng)和替代進(jìn)口的出現(xiàn)。在行業(yè)整體處于弱勢(shì)的背景下，中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)下降，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)不出意料地出現(xiàn)。典型的如裝載機(jī)中山東臨工市場(chǎng)份額大幅上升；已經(jīng)占據(jù)推土機(jī)行業(yè)半壁江山的山推份額繼續(xù)提升；挖掘機(jī)行業(yè)則出現(xiàn)了明顯的替代進(jìn)口現(xiàn)象，三一、山重建機(jī)、玉柴等國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額不斷提升，而以斗山和小松為代表的國(guó)際品牌市場(chǎng)份額則出現(xiàn)明顯的下滑。
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