日美英監(jiān)測PM2.5方式多樣 數(shù)據(jù)皆及時對外公布
2011年底，中國環(huán)保部通過了新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。2012年1月，這一標(biāo)準(zhǔn)即將公布，PM2.5第一次被納入國家標(biāo)準(zhǔn)。新年伊始，京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域都將打響“PM2.5攻堅戰(zhàn)”：北京春節(jié)前開始公布PM2.5研究性監(jiān)測數(shù)據(jù);上海、天津、山東和武漢等省市紛紛表示陸續(xù)啟動PM2.5的監(jiān)測;廣州最遲今年將公布PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)。
隨著民眾健康和環(huán)保意識的增強、對空氣質(zhì)量越發(fā)關(guān)注，PM2.5話題迅速升溫。在世界一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，得益于成熟的大氣環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和健全的大氣環(huán)境信息公開制度，改善空氣質(zhì)量的成效顯著。美國在1997年率先提出監(jiān)測PM2.5標(biāo)準(zhǔn)。截至2010年底，美國和歐盟等主要發(fā)達(dá)國家已將PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行強制性限制。如今，在倫敦、紐約、洛杉磯、東京、莫斯科、新德里和墨西哥城等大城市，地方政府都會監(jiān)測PM2.5數(shù)據(jù)，除莫斯科和新德里外，相關(guān)數(shù)據(jù)都會及時向民眾公布。
日本
哮喘患者狀告地方政府和油企
催生亞洲最嚴(yán)格立法
在日本，一場接近十年的訴訟，令PM2.5成為備受關(guān)注的社會熱點問題。1999年，日本東京約有633位哮喘等呼吸道疾病患者狀告地方政府和七家柴油汽車企業(yè)。這些患者基本上都居住在東京國道沿線，他們認(rèn)為致病的原因是汽車尾氣，要求被告給予賠償，并要求政府對于汽車(特別是柴油車)的尾氣排放實施限制。日本專家一致認(rèn)為，大城市中的PM2.5的主要來源是汽車尾氣，汽車尾氣排出的PM2.5具有強烈的致癌物質(zhì)。根據(jù)這兩點結(jié)論，在2008年，被告的汽車企業(yè)終于接受法院的勸解，拿出12億日元作為和解金，與633名患者和解。
這一訴訟，間接觸動了2003年東京推出日本歷史上第一個針對浮游粒子狀物質(zhì)(尤其是柴油機、汽車尾氣排放)的立法。在新法規(guī)實施的第一天，在所有進(jìn)入東京的高速道路入口，以及各主要道路的入口，交警讓汽車發(fā)動引擎，然后用白毛巾堵在尾氣排放口進(jìn)行檢查。如果白毛巾變黑，則說明該車輛沒有按規(guī)定安裝過濾器，這輛車就會被禁止進(jìn)入東京。
如今，日本汽車在出廠時都已安裝了過濾器，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐洲三級標(biāo)準(zhǔn)，這使得東京空氣中的PM2.5含量大幅度下降。目前東京對PM2.5的排放標(biāo)準(zhǔn)是亞洲最嚴(yán)格的，它要求每天每立方米不超過35微克。
美國
PM2.5數(shù)據(jù)每小時更新
六種顏色表空氣污染度
1997年，美國環(huán)保署根據(jù)清潔空氣法案，設(shè)立了一套專門針對空氣中PM2.5含量的標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了更有效地監(jiān)測隨著日益工業(yè)化而出現(xiàn)的、在舊標(biāo)準(zhǔn)中被忽略的對人體有害的細(xì)小顆粒物。2006年，美國環(huán)保署對PM2.5標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂和更新。
如今，美國環(huán)保署官方網(wǎng)站會實時公布空氣質(zhì)量指數(shù)。PM2.5是每日空氣質(zhì)量的其中一個重要指標(biāo)，每小時更新一次。網(wǎng)站通過六種顏色表示空氣污染情況。綠色表示“良好”，黃色表示“一般”，橙色表示“對敏感群體不健康”，紅色表示“不健康”，紫色表示“非常不健康”，醬紅色表示“危險”。從地圖上可見，美國除東、西部沿海一些人口稠密城市PM2.5指數(shù)顯示黃色之外，其他絕大部分地區(qū)都是綠色。
環(huán)保署還可將用戶指定的州或城市的空氣質(zhì)量預(yù)報或警報通過電子郵件方式發(fā)送給用戶。地方電視臺、電臺和報紙也會每日發(fā)布空氣質(zhì)量預(yù)報。
目前，美國的空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)里包括對PM2.5和PM10的監(jiān)測，其中PM2.5監(jiān)測站點有1028個、PM10站點有702個。站點數(shù)量、設(shè)定位置等都有具體要求，要考慮多方面因素，比如監(jiān)測子站的人口暴露情況、地區(qū)最高濃度、大的污染源影響、地區(qū)交通、背景濃度、環(huán)境質(zhì)量對動植物影響等。
英國
網(wǎng)絡(luò)發(fā)布實時數(shù)據(jù)
手機也可隨時查詢
在英國倫敦，地方政府重視公開空氣質(zhì)量信息，并以與地圖結(jié)合的形式向公眾公布。在當(dāng)日空氣質(zhì)量發(fā)布方面，英國空氣質(zhì)量檔案網(wǎng)站和倫敦空氣質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)均發(fā)布大倫敦地區(qū)實時空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。英國空氣質(zhì)量檔案網(wǎng)站公布倫敦市各地區(qū)各污染物上一小時濃度和一周趨勢圖，還開發(fā)了谷歌地球圖層，用戶下載相關(guān)軟件后，即可遍覽英倫三島所有監(jiān)測點各污染物上一小時API 分值和一周趨勢圖。
此外，民眾還可通過社交網(wǎng)站獲取相關(guān)空氣質(zhì)量信息，甚至可將相關(guān)的應(yīng)用軟件下載到手機上，以便隨時了解空氣質(zhì)量信息。 (王希怡)
基本知識
PM2.5是什么?
PM是英文particulate matter(顆粒物)的首字母縮寫。“PM2.5”有一個容易理解的中文名——細(xì)顆粒物，是對空氣中直徑小于或等于2.5微米的固體顆粒或液滴的總稱。這些顆粒如此細(xì)小，肉眼是看不到的，它們可以在空氣中漂浮數(shù)天。人類纖細(xì)的頭發(fā)直徑大約是70微米，這就比最大的PM2.5還大了近三十倍。
PM2.5來自哪里?
雖然自然過程也會產(chǎn)生PM2.5，但其主要來源還是人為排放。人類既直接排放PM2.5，也排放某些氣體污染物，在空氣中轉(zhuǎn)變成PM2.5。直接排放主要來自燃燒過程，比如化石燃料(煤、汽油、柴油)的燃燒、生物質(zhì)(秸稈、木柴)的燃燒、垃圾
