干燥機常見故障和處理方法
1、漏氟
這是最常見的故障之一，最直觀的表相就是冷媒壓力表為零。漏氟首先要找到漏點，查漏點需要耐心仔細和一定的方法。具體是這樣：先用目測法，打開機器箱板觀察機器內部，由于制冷劑在運行時，會有壓縮機潤滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就會把潤滑油帶出來，那么仔細觀察機器內部，如果有片狀的油污帶，那就很可能是漏點所在。然后是檢查機器內部的毛細銅管，也就是那些細的6毫米以下的銅管和工藝管，有沒有折斷現象。通過上述基本檢查后，對有懷疑的地方做好標記。接著就需要通過加注一定壓力的惰性氣體來確認漏點了。有條件的情況下最好用氮氣來保壓，沒有氮氣用氣態氟利昂也行，嚴禁用氧氣保壓查漏，那是找死。啥叫氣態氟利昂，大哥這也不知道啊，那就是把氟利昂鋼瓶正立，從上部截止閥出來的就是氣態的氟利昂，反之把鋼瓶截止閥朝下放出來就是液態氟利昂。 保壓時，開始應緩慢加入氣體，邊加壓邊觀察冷干機的冷媒表壓力（小立方只有冷媒低壓表，15立方以上有高低壓兩只冷媒表），加壓到0.2Mpa（2.0kgf）左右時暫時停止，然后仔細聽下機器內部有否漏氣的聲音，如果有就可按聲音所在處找到漏點。如果沒有則繼續加壓至0.4-0.5Mpa.這時再找塊海綿蘸上肥皂水，在剛才有懷疑的地方先查，然后查機器內部的所有連接納子（銅螺母）。如果有漏點，就會有泡炮吹出來，這個過程需要非常仔細。 如果通過以上方法還是沒有找到漏點，那么很不幸，很有可能是蒸發器內漏了。蒸發器內漏處理起來比較麻煩。首先必須要確認，可以通過把蒸發器和制冷系統斷開，然后單獨保壓來確認，如果單獨保壓后發現壓力降低就能確定了。 還有一種方法相對比較簡便，就是打開壓縮空氣的進口，如果冷媒壓力表在一段時間后壓力上升了，那也能肯定制冷系統與空氣系統相通了，因為他們唯一的交換部位就是蒸發器。所以也能確定蒸發器內漏。 查到漏點后就是補漏了，按漏點的不同，對于喇叭口松動這些漏點，只需用板手做相應的緊固，如果是銅管焊接類型的漏點，就需要用到釬焊。釬焊補漏是制冷維修行業一種最常用的技能，所謂釬焊就是用氧氣和乙炔火焰來加熱低銀焊條和所需補焊部位，讓焊條和補焊部位熔在一起而使漏點堵上的方法。釬焊時應先將制冷系統壓力泄零，然后使用釬焊槍先打開乙炔，點著后適當加入氧氣，慢慢調節氧氣和乙炔氣的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加熱所需焊接部位和銀焊條使兩者溶在一起。具體方法需要操作者通過一定的培訓掌握。把漏點處理完后，需要再次對系統保壓，以確認補漏焊接是否成功。 補漏完成后，需要對系統進行抽真空，然后加入規定質量液態氟利昂（具體數量參考基本配置表），加制冷劑應從冷干機專門留有的加液針閥加入。對于較大型機器，加氟應從高壓充注口先加，如果不能一次性加完規定劑量，等開機后從低壓口緩慢加入至規定劑量。
2、無法開機
無法開機的現象一般都和電控系統有關，如果是開機即跳閘的情況，一般是用戶供電空氣開關選型過小，或者有可能冷媒壓縮機已短路燒毀，以上情況可分別檢查確認，壓縮機是否燒毀可通過用萬用表檢查三相電阻和接地電阻來確認。如果相間電阻無窮大或者接地電阻為零，那么可以確定壓縮機燒毀，壓縮機燒毀后系統處理時應該盡量把系統內部清理干凈，并更換冷媒干燥過濾器，然后再抽真空加氟，否則會影響制冷壓縮機使用壽命。 如果是按下啟動按鈕后，機器沒有仍何反應，首先應觀察機器面板上有無報警指示燈亮，如果高壓報警燈亮，那必須找到高壓保護開關（一般在電器箱上部），保護開關上有個綠色復位按紐，把他按一下就能復位啟動了，如果是過載指示燈亮，在電器接線箱內找到熱過載繼電器，把上面的紅色按紐按一下就可以了。還有如果是低壓保護燈亮，那就表明氟利昂已經有部分或全部泄露，這就需要找到漏點，具體辦法見第一條。如果所有報警已解決仍不能啟動，那就再確認進線電源，確認停機電源紅色指示燈是否亮，并檢查兩相或三相電源電壓是否正常，有無缺相現象。對于三相電源由于有相序保護請確認相序保護器是否工作，如果相序保護器指示燈沒亮，就表明進線相序錯誤，這時只要將三相電源線的任意兩相更換位置既可（注意只要換其中的兩相）。如果相序保護器工作正常，按啟動仍沒反映，可用螺絲刀將接觸器強制吸合（把接觸器活動部頂進去），如果壓縮機能啟動，那問題出在控制線路。接著檢查控制電路，先從啟動按紐查起，按一下啟動按紐，正常的按紐應該很容易按下去，松手后能立即自然彈回，如果整個過程有遲滯現象，那就很可能是按紐O了。如果沒有遲滯現象繼續查。接著可以把啟動按紐后面的接線短接，一般啟動按紐后面有4根接線，旁邊的兩根是按紐指示線不用管他，把中間的那兩根線短接起來，如果這時機器能啟動，則可判定按紐損壞，更換按紐就可以了。如果短接了仍不能啟動，那繼續查電器接線箱里面的線路，首先用手輕輕扯拉各接線端，看有沒有接線松脫現象，接著檢查交流接觸器和熱過載繼電器，先看這兩部件有沒有內部燒焦現象，再用萬用表檢查吸合線路是否能導通，常閉常開觸點是否正常。這兩部件發現問題后一般就是換新的就好了，有一個常用的方法就是，用一個新的或確認是好的接觸器或繼電器直接更換有懷疑損壞的部件，如果這時故障能解決就表明是你更換的部件壞了。
3、常見現象-高壓保護的處理解決辦法
高壓保護跳機是冷干機最常見的故障現象之一，引起高壓保護的原因很多，一般比較常見的有以下幾種：環境溫度超過規定（一般風冷型要求≤42℃）、機器負荷過大、選型不當（高溫型用了低溫型）、冷疑器堵塞、水冷卻系統不符合要求（一般要求水壓0.2Mpa以上，水溫≤32℃）、還有就是蒸發器內漏。 對于環境溫度超標可以通過打開機器箱板，加強機器周圍空氣流通，或者裝幾個抽風機等方式來解決，實在沒辦法建議用水冷型機器，因為水冷機型對環境溫度不太感冒。如果是機器選型不當造成的，請選擇準確配置，一般常溫型冷干機要求進氣溫度≤45℃，高溫型要求≤ 80℃，如果進氣溫度超溫就換機型或加裝后部冷卻器。如果是風冷型冷凝器臟堵，就用壓縮空氣吹掃干凈，對于水冷型冷凝器稍微麻煩點，具體步驟是首先關閉冷卻循環水，打開水冷凝器一頭端蓋，可以看到數十根銅管內部，然后找一根比銅管細的直棒，纏上布或棉紗，然后在每根銅管內部來回輕輕扯動，將管內污垢清洗干凈。對于嚴重的污垢需要加一定量的清洗劑清洗，以上工作完成后再打開進水閥門沖洗一下，然后關閉進水閥們合上冷凝器端蓋。對于水冷卻循環系統來說，冷卻水的水溫和水壓也是很重要的因素，一般要求冷卻水溫≤32℃，水壓≥0.2Mpa。如果這兩相指標沒有達到就也有可能造成高壓跳機。 高壓保護還有個并不少見的原因就是蒸發器內漏，由于蒸發器有內漏點后，壓縮空氣會通過漏點進入制冷系統，隨著壓縮空氣的逐步侵入，制冷系統運行工況慢慢惡化，制冷壓縮機排氣溫度越來越高，壓縮機外殼會開始發燙，冷媒高壓也越來越高，最終高壓保護跳機。這時候如果按高壓開關復位再次開機，有一個很明顯的現象就是，冷媒高壓會迅速升高，很快達到高壓保護值而再次停機。如果有這種現象就要注意很可能是蒸發器漏了，當然過高的環境溫度和冷凝器問題也會有類現象，要注意區別
4、制冷壓縮機結霜現象原因和處理方法
制冷壓縮機結霜是一個很普遍的現象，一般情況下不會馬上造成系統問題，而且輕微的結霜一般不用處理，隨著運行工況的改變會有所改善或加重現象。如果結霜現象比較嚴重那么首先需要搞清結霜原因。壓縮機回氣口結霜說明壓縮機回氣氣體溫度過低，那么什么情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？都知道同等質量的冷媒如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現，即液態的冷媒如果吸熱量較多那么同等質量的冷媒將會表現的壓力溫度容積三者都高，如果吸熱較少那么表現的壓力溫度容積都會低。那么就是說壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓力容積值都比較低，可以導致這種問題的有兩個： 一：節流閥液態冷媒供應量正常但蒸發器不能正常吸熱供應冷媒膨脹。 二：蒸發器吸熱工作正常但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為氟多了！也就是說氟多了也會造成低壓。 這樣分析下來就沒有由于氟少了造成壓縮機回氣結霜的可能性，其實也是可能性會造成氟少了低壓口結霜的： ?、伲河捎诶涿降牧髁刻厣伲瑢е吕涿阶粤鞒龉澚鏖y后端后第一個可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器面積，只會在蒸發器局部形成低溫，部分區域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現蒸發器結霜現象，局部結霜以后，由于在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。 ?、冢河捎诶涿?
